Der Computer berechnet, dass sich mehr Ruß im DPF-Filter befindet als erlaubt, und die automatische Reinigung (Regeneration) hilft nicht.
Mittel bis hoch. Wenn zu verstopft, kann die Regeneration nicht mehr auf der Straße durchgeführt werden und der Filter muss gereinigt oder ausgetauscht werden.
Dieselmotoren mit DPF. Filter, Sensoren, EGR, Düsen, Fahrstil.
Was bedeutet P2463
Der DPF-Filter fängt Ruß ein und verbrennt ihn regelmäßig bei hohen Temperaturen. Dazu muss das Auto mehrere Minuten mit höheren Drehzahlen gefahren werden - zum Beispiel auf der Autobahn. Auf kurzen Stadtfahrten stoppt die Regeneration, Ruß sammelt sich an und P2463 kommt heraus. Das gegenteilige Problem - der Filter hält nichts - ist P2002.
Symptome
- Lampe für DPF oder "Check Engine"
- Leistungsverlust, Notbetrieb
- Lüfter läuft nach Abschaltung, höherer Leerlauf (versuchte Regeneration)
- Erhöhte Kosten
Kann es gefahren werden?
Ja, aber nicht für lange. Wenn das Licht gerade angegangen ist, reichen manchmal 15-20 Minuten ruhiges Fahren außerhalb der Stadt für die Regeneration aus. Wenn es nicht ausgeht oder das Auto im Notfallmodus ist, kommen Sie zu einem Servicecenter - Zwangsregeneration mit Diagnose ist viel billiger als ein neuer Filter.
Allgemeine Gründe
- Nur kurze Städtereisen Die Regeneration ist nicht abgeschlossen.
- Fehlerhaftes AGR-Ventil (P0401) - mehr Ruß aus dem Motor.
- Abgetragene oder undichte Düsen.
- Turbo-Problem (P0299) oder die Luft — unvollständige Verbrennung.
- Sensor defekt für Filterdruck oder -temperatur.
- Ungeeignetes Öl Die Asche verstopft den Filter für immer.
Wie wir es diagnostizieren
- Wir lesen den angesammelten Ruß, die Asche und die Geschichte der Regenerationen.
- Wir überprüfen die Sensoren und den Grund für mehr Ruß - EGR, Düsen, Turbo.
- Wir machen eine erzwungene Regeneration mit der Diagnose, wenn der Filter es zulässt.
- Wenn nicht, reinigen oder ersetzen Sie den Filter.