Der Computer misst die Druckdifferenz vor und nach dem DPF-Filter. Bei P2002 ist die Differenz zu gering - die Gase passieren, ohne dass der Filter sie hält oder der Sensor falsch liest.
Durchschnitt. Das Auto wird normalerweise gefahren, aber es kann in den Notfallmodus gehen, und der beschädigte Filter leckt Ruß und besteht nicht die Inspektion.
Dieselmotoren mit DPF: Differenzdrucksensor, Schläuche, Filter.
Was bedeutet P2002
Der Partikelfilter fängt den Ruß ab und brennt ihn regelmäßig ab (Regeneration). Wenn er verstopft ist, ist der Druckunterschied groß - dann kommt er heraus P2463P2002 ist das Gegenteil: Die Differenz ist fast Null, als ob es keinen Filter gäbe, was auf einen undichten Filter oder den Sensor und seine Schläuche hindeutet.
Symptome
- „Prüf-Motor-Lampe oder DPF-Anzeige
- Schwarzer Rauch oder Ruß im Auspuff
- Notmodus
- Versäumnis der technischen Inspektion für Rauchigkeit
Kann es gefahren werden?
Ja, zur Tankstelle. Wenn sich das Auto im Notfallmodus befindet, vermeiden Sie lange Fahrten.
Allgemeine Gründe
- Fehlerhafter Differenzdrucksensor.
- Gekrackter, abgetrennter oder verstopfter Schlauch zum Sensor - der häufigste und billigste Grund.
- Gebrochener oder entfernter Filter — die Keramik wird durch Überhitzung während der Regeneration gerissen.
- Auspuffleck vor dem Filter.
Wie wir es diagnostizieren
- Wir betrachten den Druck des DPF im Leerlauf und bei hohen Drehzahlen.
- Wir überprüfen die Schläuche und Schläuche zum Sensor.
- Wir testen den Sensor.
- Wir überprüfen den Filter auf Risse und Ruß danach und suchen nach der Ursache der Überhitzung - EGR ()P0401), Düsen, Turbo.