Значение
Компютърът мери разликата в налягането пред и след DPF филтъра. При P2002 разликата е твърде малка — газовете минават, без филтърът да ги задържа, или датчикът отчита грешно.
Спешност
Средна. Колата обикновено се кара, но може да влезе в аварийен режим, а повреденият филтър пропуска сажди и не минава преглед.
Засяга
Дизелови двигатели с DPF. Датчик за диференциално налягане, маркучи, филтър.
Какво означава P2002
Филтърът за твърди частици задържа саждите и периодично ги изгаря (регенерация). Когато е запушен, разликата в налягането е голяма — тогава излиза P2463. P2002 е обратното: разликата е почти нулева, сякаш филтър няма. Това насочва към спукан филтър или към датчика и маркучите му.
Симптоми
- Лампа „Check Engine“ или индикация за DPF
- Черен дим или сажди по ауспуха
- Аварийен режим
- Неуспешен технически преглед за димност
Може ли да се кара?
Да, до сервиза. Ако колата е в аварийен режим, избягвайте дълги пътувания.
Чести причини
- Неизправен датчик за диференциално налягане.
- Спукан, разкачен или запушен маркуч към датчика — най-честата и най-евтината причина.
- Спукан или премахнат филтър — керамиката е напукана от прегряване при регенерация.
- Теч в ауспуха пред филтъра.
Как го диагностицираме
- Гледаме налягането на DPF на празен ход и при високи обороти.
- Проверяваме маркучите и тръбичките към датчика.
- Тестваме датчика.
- Проверяваме филтъра за пукнатини и сажди след него и търсим причината за прегряване — EGR (P0401), дюзи, турбо.