Системата за рециркулация (EGR) връща част от отработените газове във всмукването, за да намали температурата на горене и азотните оксиди. Компютърът е отворил клапана, но не вижда очакваната промяна.
Ниска до средна. Колата се кара, но при дизели често следват аварийен режим, повече сажди и по-бързо запушване на DPF.
Най-често дизели, но и бензинови двигатели с EGR. Клапан, охладител, канали, вакуумно управление.
Какво означава P0401
Компютърът проверява потока през EGR косвено — по промяната в налягането в колектора, по дебитомера или по температурен датчик. Когато клапанът е командван да отвори, а ефектът липсва, записва P0401. Почти винаги това е нагар, а не електроника.
Симптоми
- Лампа „Check Engine“
- По-слаба мощност, понякога аварийен режим
- Почукване (детонации) при натоварване при бензинови двигатели
- По-често регенериране или запушване на DPF (P2002)
Може ли да се кара?
Да. Кодът не е спешен, но при дизели не го оставяйте дълго — повече сажди означава по-скъп ремонт на филтъра за твърди частици.
Чести причини
- Нагар в EGR клапана — клапанът не отваря достатъчно. Най-честата причина при дизели.
- Запушен EGR охладител или канали във всмукателния колектор.
- Вакуумно управление — спукан маркуч или неизправен соленоид (при по-старите системи).
- Неизправен датчик за положение на клапана или за налягане.
- Електрически проблем — куплунг, проводник (виж P0403).
Как го диагностицираме
- Командваме клапана с диагностиката и гледаме дали стойностите се променят.
- Проверяваме вакуума и соленоида, ако клапанът е вакуумен.
- Демонтираме и оглеждаме клапана и каналите за нагар.
- Почистваме или сменяме — и изтриваме кода с тестово каране.