Bedeutung
Der Drucksensor im Saugrohr (für Turbomotoren - der Turbodrucksensor) gibt ein Signal ab, das nicht den Umdrehungen, der Drosselstellung und dem Atmosphärendruck entspricht.
Dringlichkeit
Durchschnitt. Das Auto fährt, aber die Mischung und der Turbodruck sind falsch berechnet - möglicher Crash-Modus.
Es wirkt sich
Benzin- und Dieselmotoren, MAP-Sensor, Vakuumschläuche, Ansaugsystem, AGR.
Was bedeutet P0106
Der Computer vergleicht die Messwerte des MAP-Sensors mit dem, was er erwartet, z. B. wenn der Motor ausgeschaltet ist, sollte er atmosphärischen Druck und im Leerlauf Vakuum zeigen. Wenn die Werte unlogisch sind, zeichnet er P0106 auf. P0107 und P0108.
Symptome
- Lampe "Check Engine"
- Grob im Leerlauf, abgehackt bei Beschleunigung
- Leistungsverlust, Notbetrieb bei Turbomotoren
- Höherer Verbrauch oder schwarzer Rauch
Kann es gefahren werden?
Ja, vorsichtig. Wenn das Auto in den Notfallmodus geht oder raucht, laden Sie es nicht bis zur Diagnose.
Allgemeine Gründe
- Schmutzsensor — Öl und Ruß, insbesondere bei Dieselkraftstoffen mit AGR.
- Vakuumschläuche mit Riss oder Fall zum Sensor.
- Undichtigkeit im Ansaugsystem oder nach dem Turbo (siehe P0299).
- Fehlerhaftes AGR-Ventil, die offen bleibt (siehe P0401).
- Verdrahtung oder Kupplung.
- Fehlerhafter Sensor
Wie wir es diagnostizieren
- Wir vergleichen die Ablesung eines toten Motors mit dem atmosphärischen Druck.
- Wir prüfen Schlauch, Sensor und Ansaugtrakt auf Undichtigkeiten und Ablagerungen.
- Wir betrachten das Signal in Echtzeit unter Last und während einer Probefahrt.
- Wir messen die Stromversorgung und die Masse des Sensors.