Der Drucksensor nach dem Turbo liest den Druck oberhalb der oberen Grenze. Der Computer begrenzt die Leistung, um den Motor zu schützen.
Hoch. Der Überdruck belastet den Motor und den Turbo. Das Auto geht normalerweise in den Notfallmodus.
Turbodiesel und Turbobenzinmotoren: Wastegate oder variable Geometrie, Steuerung, Sensor.
Was bedeutet P0234
Der Druck des Turbos wird durch ein Ventil (Wastegate) begrenzt, das die Gase an der Turbine vorbeileitet, oder durch bewegliche Schaufeln (variable Geometrie), wenn das Ventil nicht öffnet oder die Schaufeln in der Hochdruckstellung stecken bleiben, "bläst" sich der Turbo stärker auf als erlaubt, umgekehrt - Unterdruck - P0299.
Symptome
- Ein Ruck und dann ein plötzlicher Machtverlust
- Notfallmodus, begrenzte Drehzahlen
- Pfeifen aus dem Turbo
- Klopfen bei Ottomotoren
Kann es gefahren werden?
Nur zur Tankstelle, keine Ladung. Überdruck kann die Kolben, die Kopfdichtung und den Turbo selbst beschädigen.
Allgemeine Gründe
- Veränderte Geometrie Ruß auf den Blättern, insbesondere für Diesel, die hauptsächlich in der Stadt fahren.
- Wastegate-Ventil blockiert oder defekter Aktuator.
- Vakuumregelung Schlauch, Solenoid.
- Fehlerhafter Drucksensor (P0106) - zeigt mehr als die reale Sache.
- Nicht-Original Chip Tuning bei zu hohem Solldruck.
Wie wir es diagnostizieren
- Wir vergleichen den befohlenen und tatsächlichen Druck während einer Testfahrt.
- Wir überprüfen die Bewegung des Aktors und des Vakuums.
- Wir testen den Magneten und den Drucksensor.
- Wir überprüfen die Geometrie oder das Wastegate des Turbos selbst.