Значение
Датчикът за налягане след турбото отчита налягане над горната граница. Компютърът ограничава мощността, за да предпази двигателя.
Спешност
Висока. Свръхналягането натоварва двигателя и турбото. Колата обикновено влиза в аварийен режим.
Засяга
Турбо дизели и турбо бензинови двигатели. Вейстгейт или променлива геометрия, управление, датчик.
Какво означава P0234
Налягането на турбото се ограничава с клапан (вейстгейт), който отклонява газовете покрай турбината, или с подвижни лопатки (променлива геометрия). Ако клапанът не отваря или лопатките са заседнали в положение за високо налягане, турбото „надува“ повече от разрешеното. Обратното — недостатъчно налягане — е P0299.
Симптоми
- Рязко дърпане и после внезапна загуба на мощност
- Аварийен режим, ограничени обороти
- Свистене от турбото
- Почукване при бензинови двигатели
Може ли да се кара?
Само до сервиза, без натоварване. Свръхналягането може да повреди бутала, гарнитура на главата и самото турбо.
Чести причини
- Заседнала променлива геометрия — нагар по лопатките, особено при дизели, които карат основно в града.
- Блокирал вейстгейт клапан или скъсан актуатор.
- Вакуумно управление — маркуч, соленоид.
- Неизправен датчик за налягане (P0106) — показва повече от реалното.
- Неоригинален чип тунинг с прекалено високо зададено налягане.
Как го диагностицираме
- Сравняваме заповяданото и реалното налягане при тестово каране.
- Проверяваме хода на актуатора и вакуума.
- Тестваме соленоида и датчика за налягане.
- Проверяваме геометрията или вейстгейта на самото турбо.