Значение
Датчикът за налягане във всмукателния колектор (при турбо двигатели — датчикът за налягане на турбото) дава сигнал, който не отговаря на оборотите, положението на газта и атмосферното налягане.
Спешност
Средна. Колата се кара, но сместа и налягането на турбото се изчисляват грешно — възможен е аварийен режим.
Засяга
Бензинови и дизелови двигатели. MAP датчик, вакуумни маркучи, всмукателна система, EGR.
Какво означава P0106
Компютърът сравнява показанията на MAP датчика с това, което очаква. Например при изгасен двигател той трябва да показва атмосферно налягане, а на празен ход — вакуум. Ако стойностите са нелогични, записва P0106. Нисък или висок сигнал във веригата са P0107 и P0108.
Симптоми
- Лампа „Check Engine“
- Неравен празен ход, накъсване при ускорение
- Загуба на мощност, аварийен режим при турбо двигатели
- По-висок разход или черен дим
Може ли да се кара?
Да, внимателно. Ако колата влиза в аварийен режим или дими, не я натоварвайте до диагностиката.
Чести причини
- Замърсен датчик — масло и нагар, особено при дизели с EGR.
- Спукан или изпаднал вакуумен маркуч към датчика.
- Теч във всмукателната система или след турбото (виж P0299).
- Неизправен EGR клапан, който остава отворен (виж P0401).
- Окабеляване или куплунг.
- Повреден датчик.
Как го диагностицираме
- Сравняваме показанието на изгасен двигател с атмосферното налягане.
- Проверяваме маркуча, датчика и всмукателния тракт за течове и нагар.
- Гледаме сигнала в реално време при натоварване и при пробно каране.
- Мерим захранването и масата на датчика.