Die Klappen im Saugrohr (Drallklappen) werden von einem Aktuator mit Positionssensor angesteuert. Auf dem P2015 ist das Sensorsignal ausgeschaltet - die Klappen sind nicht dort, wo der Computer sie platziert hat.
Durchschnitt. Das Auto wird im Allgemeinen gefahren, manchmal mit weniger Traktion. Verzögern Sie nicht - bei einigen Motoren kann ein beschädigtes Ventil in den Zylinder fallen.
Viele Diesel- und Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (oft VW/Audi, Opel, Ford, BMW), Manifold, Ventile, Aktor, Sensor.
Was bedeutet P2015
Die Klappen verwirbeln Luft mit niedriger Drehzahl zur besseren Verbrennung und öffnen sich bei hoher Drehzahl. Im Laufe der Zeit lagern sich Ablagerungen an ihnen an, die Achse verschleißt oder der Kunststoffarm zwischen dem Aktuator und den Klappen bricht auf. Dann zeigt der Sensor eine Position, die nicht dem Befehl entspricht.
Symptome
- Lampe "Check Engine"
- Schwächere Traktion bei niedrigen Drehzahlen
- Rough Leerlauf, manchmal mehr Rauch
- Normalerweise kein Notfallmodus
Kann es gefahren werden?
Ja, aber nicht für lange. Wenn es ein klapperndes Geräusch aus dem Krümmer gibt oder der Motor rau läuft, stoppen Sie - ein loses Ventil oder eine Schraube kann in den Motor eindringen.
Allgemeine Gründe
- Gebrochener Kunststoffarm oder -lenker zwischen dem Aktuator und den Klappen — am häufigsten.
- Ventile durch Ablagerungen blockiert, insbesondere bei Dieselkraftstoffen mit AGR.
- Fehlerhaftes Stellglied (Elektrik oder Vakuum) oder Vakuumschlauch.
- Fehlerhafter Positionssensor, Verdrahtung oder Kupplung.
Wie wir es diagnostizieren
- Wir inspizieren den Arm und den Aktuator von außen - oft ist der Schaden sofort sichtbar.
- Wir aktivieren die Ventile aus der Diagnose und überwachen das Sensorsignal.
- Wir überprüfen das Vakuum oder die Stromversorgung des Aktors.
- Im Falle von Ablagerungen demontieren wir den Sammler zur Reinigung oder Reparatur der Ventile.