Das Signal von der Lambda-Sonde nach dem Katalysator ist aus dem gewöhnlichen - keine Spannung, konstant hoch oder nicht ansprechend.
Niedrig. Die hintere Sonde überwacht den Katalysator und hat fast keinen Einfluss auf die Mischung. Das Auto fährt normal, aber es wird den Emissionstest nicht bestehen.
Benzinmotoren, hintere Lambda-Sonde, Leitung, Auspuff.
Was bedeutet P0136
"Bank 1" ist die Seite des Motors mit dem ersten Zylinder und "Probe 2" ist diejenige nach dem Katalysator. Sie überprüft, ob der Katalysator funktioniert. Wenn sein Signal falsch ist, kann der Computer den Katalysator nicht auswerten und schreibt manchmal P0136 stattdessen P0420Ein Fehler in der Heizung derselben Sonde ist P0141.
Symptome
- Lampe "Check Engine"
- Es gibt normalerweise keine Änderung in der Fahrt
- Manchmal leicht erhöhte Kosten
- Technische Überprüfung der fehlgeschlagenen Emissionen
Kann es gefahren werden?
Ja. Beheben Sie das Problem vor der Inspektion und vor dem Katalysatorwechsel - oft ist nur die Sonde schuld.
Allgemeine Gründe
- Veraltete oder schmutzige Sonde Normal nach einem langen Lauf.
- Beschädigtes Kabel oder oxidierte Kupplung — Die Sonde ist tief unter dem Auto und Wasser und Salz ausgesetzt.
- Auspuffleck vor der Sonde — angesaugte Luft verzerrt das Signal.
- Kurzschluss zwischen der Heizung und dem Signaldraht.
Wie wir es diagnostizieren
- Wir betrachten das Signal der vorderen und hinteren Sonde, wenn der Motor warm ist.
- Wir überprüfen die Verkabelung und die Kupplung unter dem Auto.
- Wir suchen nach Lecks im Auspuff um die Sonde herum.
- Wir ändern die Sonde nur, wenn der Stromkreis in Ordnung ist.