Nach dem Zünden wartet der Computer für eine bestimmte Zeit auf die Betriebstemperatur des Kühlmittels.
Niedrig. Das Auto wird gefahren, aber der Verbrauch steigt, der Dampf bläst ab und der kalte Motor verschleißt schneller.
Alle flüssigkeitsgekühlten Motoren, Thermostat, Temperaturfühler, Ventilator.
Was bedeutet P0128
Der Thermostat hält die Flüssigkeit im kleinen Kreislauf, bis sich der Motor erwärmt, und schaltet erst dann den Kühler ein. Wenn er offen bleibt, kühlt die Flüssigkeit die ganze Zeit ab und der Motor kühlt nicht 85-95 °C, besonders im Winter und auf der Autobahn.
Symptome
- Temperaturanzeige bleibt niedrig oder sinkt beim Fahren
- Der Dampf bläst abkühlen
- Höherer Kraftstoffverbrauch
- Lampe "Check Engine", am häufigsten in den kalten Monaten
Kann es gefahren werden?
Ja. Es ist nicht dringend, aber lassen Sie es nicht lange - ein kalter Motor läuft mit einer reicheren Mischung, sammelt Ablagerungen und trägt das Öl schneller. Bei Dieseln stört dies auch die Regeneration des Partikelfilters.
Allgemeine Gründe
- Thermostat bleibt offen - der häufigste Grund.
- Fehlerhafter Temperaturfühler - zeigt niedriger als die reale (siehe) P0116).
- Der Kühlerlüfter läuft ständig - steckendes Relais oder Sensor.
- Kühlmittelstand niedrig - der Sensor "sieht" Luft.
Wie wir es diagnostizieren
- Wir überwachen die Temperatur in Echtzeit von einem Kaltstart.
- Wir spüren den oberen Schlauch des Kühlers - wenn er sich sofort erwärmt, ist der Thermostat geöffnet.
- Wir vergleichen die Messwerte des Sensors mit der realen Temperatur.
- Wir überprüfen das Level und den Lüfter.