Значение
Напрежението или честотата от дебитомера е под долната граница. Компютърът не вярва на датчика и започва да изчислява въздуха по други данни.
Спешност
Ниска до средна. Колата се кара, но често с по-слаба мощност, по-висок разход или аварийен режим.
Засяга
Бензинови и дизелови двигатели с дебитомер. Датчик, куплунг, окабеляване, захранване.
Какво означава P0102
Дебитомерът мери колко въздух влиза в двигателя. При P0102 сигналът е толкова нисък, че компютърът го приема за повреда във веригата, а не просто за неточно мерене. Неточното мерене е P0101, а прекалено високият сигнал — P0103.
Симптоми
- Лампа „Check Engine“
- Слаба мощност, аварийен режим (особено при дизели)
- Неравен празен ход или гасне при отпускане на газта
- По-висок разход, черен дим при дизел
Може ли да се кара?
Да. Повечето коли карат нормално в резервен режим, но разходът расте. Отстранете причината скоро.
Чести причини
- Изваден, окислен или счупен куплунг — често след смяна на въздушния филтър.
- Прекъснат или протрит проводник — сигнален, маса или захранване.
- Повреден дебитомер.
- Голям теч на въздух след дебитомера — изпаднал маншон (виж P0171).
Как го диагностицираме
- Оглеждаме куплунга, маншоните и въздушната кутия.
- Мерим захранването, масата и сигнала на датчика с мултиметър или осцилоскоп.
- Сравняваме отчетения въздух с очаквания за обема и оборотите.
- Сменяме дебитомера само ако окабеляването е изрядно.